Rauanheimo on johtava satamaoperaattori, joka on kasvanut viime vuosina voimakkaasti. Kasvumme salaisuuksia ovat pitkä kokemus ja vahva investointikyky. Toimimme tällä hetkellä Suomen kaikissa suurissa satamissa ja etsimme jatkuvasti mahdollisuuksia laajentaa toimintaamme myös uusille paikkakunnille.

Samalla investoimme jatkuvasti nykyisiin satamiimme. Tehokkuus on logistiikka-alalla kaiken lähtökohta, joten liikeideamme on räätälöidä asiakkaillemme kokonaisvaltaisesti tehokkaat logistiikkaketjut. Onnistumme tässä laajan palvelutarjontamme ansiosta, johon kuuluvat muun muassa eri lisäarvopalvelut, varastonhallinta ja teollisuuden tavaroiden käsittely.

Nopean kasvunsa ansiosta Rauanheimosta on tullut Suomen suurin toimija Venäjän transitoliikenteessä. Olemme myös Suomen satamien suurin bulkkikäsittelijä.

Avainluvut 2020 (ennuste)

115

Liikevaihto MEUR

40

Investoinnit MEUR

220

Työntekijää

8

Satamassa operaattorina

350

junanaunua/vuorokausi

Voimakkaasti kasvavan yrityksen pitkä historia

2019: Rauanheimo laajentaa toimintaansa Koverharin satamaan Hankoon

2018: Laajentuminen Poriin, Ouluun ja Mussaloon

2017: Moskovan toimipisteen avajaiset ja laajentuminen Loviisaan

2016: Rauanheimo laajentaa toimintaansa Helsingin Vuosaaren satamaan

2014: Rauanheimo tekee pitkäaikaisen ennätyssopimuksen suurasiakkaan kanssa Moskovassa

2012: Rauanheimo laajenee voimakkaasti – ensimmäinen etabloituminen Kokkolan ulkopuolella tapahtuu Haminassa ja Hallassa.

2006: Rauanheimo investoi ennätyksellisen paljon uusiin työkoneisiin, lähinnä Kokkolan kasvavaan bulkkiliikenteeseen.

2005: Joka sään terminaali rakennetaan Rauanheimon kotisatamaan Kokkolaan

2004: Transitoliikenne Venäjältä käynnistyy toden teolla

2001: Rauanheimo siirtyy KWH-konsernin omistukseen

1980-luku: Omistussuhteet muuttuvat, Kokkolan satamaa rakennetaan ja syvennetään

1945: Yritys M. Rauhanheimo Oy aloittaa toimintansa Kokkolan satamassa sodan jälkeen vetäydyttyään pois Petsamosta. Ajan myötä Rauanheimo ja Otto Rodén fuusioituvat.

1884: Yritys Otto Rodén aloittaa ahtaustoiminnan Kokkolan satamassa. Luonnostaan syvä lahti tekee Kokkolasta tärkeän satamakaupungin – joka Kokkola on yhä tänäkin päivänä.